2011 Chevy Cruze bruger Supercar-teknologi til at give bedre brændstoføkonomi

2011 Chevy Cruze bruger Supercar-teknologi til at give bedre brændstoføkonomi

2011 Chevrolet Cruze Eco Alle billeder høflighed af HighHorsepowerPhotography.com relaterede artikler 2011 Chevrolet Cruze priser annonceret Chevrolet til at tilbyde sportier Cruze i UK, hvad med os? 2011 Chevrolet Cruze Eco Chevrolet afslører 2011 Cruze motor lineup GM vindtunnel bliver 30 år

Gennem det seneste årti har der været en håndfuld Supercars fra hele verden, der anvender elektronisk styrede elementer til at forbedre aerodynamikken. Biler som Porsche Carrera GT med sin bageste spoiler der løfter ved givne hastigheder har brugt denne intuitive teknologi til at forbedre aerodynamikken i visse situationer, men General Motors har indført lignende teknologi til at hjælpe i 2011 Chevy Cruze opnå en bedre brændstoføkonomi. I 2011 Cruze benytter en lukkertid system, placeret bag den nederste del af den forreste fascia til at forbedre aerodynamikken og reducere brændstofforbrug når den er lukket, men bør motoren i Cruze har brug for mere køleluft, skodderne åbne.

Mens den bageste spoiler på Carrera GT og den forreste fascia lukker systemet af 2011 Chevy Cruze er meget forskellige i deres overordnede mål, midlerne til at opfylde disse mål er ens. Cruze måler vind og temperaturforhold ved hjælp af et system af sensorer, kombineret med elektromotorer, at åbne og lukke skodder automatisk. Når du cruising på motorvejen, er der generelt mindre stress placeret på motoren, og dermed mindre behov for køleluft. Når du rejser på disse motorvejen hastigheder, Cruze forsegler den nederste fascia området, forbedre brændstoføkonomien med omkring en halv mil per gallon. Når du får ud af motorvejen og ramte stop and go trafik - hvor der er behov for øget motor køling indsats - skodderne åbne for at tillade ordentlig luftstrøm ind i motorrummet.

Hvor nøjagtig er sensing-system af 2011 Chevy Cruze? Nå, ligesom alle nye GMO-produkter blev Cruze testet i et worst-case scenario - kørsel gennem Death Valley, mens du trækker en last trailer op en 7% hældning. Oddsene er temmelig godt, at mange 2011 Cruze driverne ikke vil gøre meget bugsering (især i Death Valley), men dette giver en idé om, hvordan præcis og finjusteret kølesystemet er på den nye Chevrolet Cruze som lukkeren systemet var i bruge under disse torturous tests.

Sidste uge samtidig deltage i en medie briefing på GM vindtunnel facilitet på Mound Road, ingeniører gav os en første hånd kig på 2011 Chevy Cruze lukker systemet i aktion og som en del af gårsdagens annoncering af den teknologi, GM inkluderet videoen nedenfor. Tjek videoen sammen med mine billeder af Cruze Eco bliver testet i vindtunnel for at se nærmere på, hvordan systemet fungerer.

Stay tuned til din Detroit Autos Censor for alle din branche nyheder fra hele byen og hele verden!

2011 Chevrolet Cruze i GM vindtunnel


relaterede artikler