2011 Dodge Charger SE første drivereview: Ingen seks for Bo og Luke ... men du kan

2011 Dodge Charger SE første drivereview: Ingen seks for Bo og Luke ... men du kan

Det er ikke helt det General Lee, men du kan satse Bo og Luke ville vide det for hvad det er. I 2011 Dodge Charger er alle nye selv fra sidste års Charger og nu ligner mere den - tør vi sige iconic-- anden generation Dodge Charger, at Duke brødrene bragt i amerikanske hjem i syv år.

Den nye 2011 Dodge Charger gør en blød efterligning af hertugens 1969 Oplader - kroppen stil faktisk løb fra 1968 til 1974 - med en subtil tilbagevenden til den klassiske Coke flaske form. Den nye oplader er forstærket af en næse sænket for aerodynamik og en mild krumning til skulderen linje, stiger lidt over baghjulene. Luftstrøm dikteret også en lille flare til agterenden af ​​rocker paneler til at skubbe luft væk fra baghjulene. Dodge designere koblet, at en lignende kurve til den forreste ende af vippen.

Aero detaljer Flere aero detaljer omfatter, i forhold til sidste års oplader, en stejlt raked forrude, hurtigere bagrude (flankeret af små forhøjninger, der tyder på meget un-aerodynamisk tunnel tilbage bagrude af 1968-1974-modeller), strammere hjul åbninger (ved 8mm) og omfattende undervognen afskærmning. Det resulterer imidlertid i en koefficient på træk af en imponerende 0,29.

I forhold til den tidligere Oplader, det er ikke meget af en cola flaske. Men så de fleste Coca-Cola ikke hældes fra den verdensberømte form enten.

I 2011 Dodge Charger gør adskillige flere indrømmelser til en ny generation. Den ene er den sigtekornet gitter bruges på de fleste andre Dodge køretøjer, opladeren er et sort kors trimmet med krom. Den "ram" badge på næsen er væk, understreger Chrysler-koncernens adskillelse fra Dodge biler og Ram pickups. De "vrede øjne" forlygte klynger har dobbelt halogen reflektor forlygter standard i basen Charger SE model, mens R / T og uplevel-trimmet Oplader SE har dobbelt HID lys. Baglygterne, inspireret af 1970 Oplader s baglygter, har en ny "racerbane" ring af 164 LED-lys, der om natten vil gøre Charger identificerbare for blokke væk.

Ja, en Hemi Ligesom sidste års Dodge Charger, fortsætter i 2011 modellen 5,7-liters Hemi uændret for R / T trim plan. Rear drev er standard, men firehjulstræk er option på R / T. Alle hjul modeller drev er blevet forbedret med en lavere kørehøjde, der sammen med de strammere hjul åbninger eliminerer Charger-on-a-rulle-skate udseende af tidligere AWD opladere. Den firehjulstræk systemet har også en front-aksel frakoble system, der frakobler den forreste drive-train for reduceret friktion træk og en stigning i brændstoføkonomi med fem procent.

SE trim niveau af forrige generation Oplader havde to V-6 motor muligheder. Valget er gået med i 2011 Dodge Charger SE, men til det bedre, erstattet af den eneste udbud af Pentastar 3,6-liters V-6 motor. Det er en helt ny motor og Dodge påpeger tekniske funktioner, herunder "dobbelt overliggende knastaksler (DOHC) med dobbelt uafhængige cam phasers (DCIP), integrerede udstødningsmanifolder, polymerovertrukne stempel nederdele, smedede plejlstænger og en højtryks-die -cast aluminium cylinderblok i en 60-graders-konfiguration. " Indstil din phaser at bedøve, Scotty. Hvad den ikke-teknisk tilbøjelig behov for at vide, er, at det er normeret til 292 hestekræfter og 260 lb-ft af drejningsmoment.

Bare en smidge Den nye Pentastar V-6 motor gør en smidge mindre strøm end de nye V-6 motorer fra Ford og Chevrolet, men ikke så meget, at ikke-automatisk faktorer ikke har en større effekt på den samlede præstation. Den Pentastar V-6 gør en kæmpestor 42 flere hestekræfter end den tidligere 3,5-liters højtydende 3,5-liters V-6, en 16 procent stigning, og 10 mere lb-ft af drejningsmoment. For hvad det er værd, at Pentastar 3.6-liters motor er E85 FlexFuel kompatibelt.

Hver ny model har en stivere chassis end den foregående generations (som er som det skal være, eller hvorfor gider?). Ligesom de fleste andre producenter, har fidus øget brugen af ​​højstyrkestål, og i virkeligheden, at ultra-højstyrkestål reducere tag søjle og dør tykkelse. Det øger udad synlighed, siger Dodge, med 15 procent.

I 2011 Charger introducerer også Chrysler koncernens første anvendelse af noget, der hedder "avanceret transformation induceret plasticitet (TRIP) stål" for sin øvre unitbody struktur gør det muligt at være lysere endnu stærkere. Dodge installerer nylon-kompositter til at styrke de øverste header hulrum og A- og B-stolperne.

Det er den usynlige ting. Hvad er der indeni viser Dodge ikke kun svedte den lille stuiff, de svedte de store ting som godt. En af de store ting er instrumentbrættet. It.s ét stykke, lidt sværere at håndtere i forsamlingen, men det betaler sig i pasform, primært fordi der ikke er noget til at passe sammen. Dodge også fjernet den traditionelle midterkonsol, og alle af metal udseende trim er bare, at aluminium i stedet for plastik.

Vi var i stand til at køre i 2011 Dodge Charger SE på motorvejen. Dodge reps nægter at kalde det basismodellen, og det kommer som standard med mange funktioner, der ofte valgfri i konkurrencedygtige køretøjer, herunder akustisk forruden og hoveddør glas, dual-zone klimaanlæg, uconnect Touch 4.3 touchscreen display, USB-port med iPod kontrol, ekstra lydindgang, rat-monterede lyd kontrol, "Keyless Indtast-and-Go" nærhed nøgle med trykknap start, fjernstart, instrument information display, malet aluminium hjul, halogen infrarøde forlygter.

Standard på alle Dodge opladere, også er et system, der forudindlæses bremserne, hvis føreren pludselig løfter foden fra speederen, og en bremse regn, der periodisk pulser bremserne (ikke nok til at bremse køretøjet) til at tørre vand fra bremseskiver. Sidstnævnte virker kun, når vinduesviskerne er på, der giver relativt tørre diske for hurtigere stop. Den oplader har også valgfri blinde vinkel overvågning og bag cross afsløring vej, til rådighed for første gang på opladeren. Airbags omfatter, ud over fronten, forsiden og forreste og bageste side gardin airbags, et knæ taske til føreren.

Stabilitet kontrol er også standard på alle trim niveauer i 2011 Dodge Charger, selvom Dodge har blødgjort det nok for entusiast chauffører ikke skal nannied ud af deres sjov. Vi bestemt ikke føler sig trængt på ved håndtering af en 2011 Dodge Charger SE på en California canyon veje først køre nordøst for San Francisco. Mens vi ikke oversteg hastigheder, der var rimelige og forsigtige, vi stadig ikke føler stabilitetskontrol forsøge at få fat i vores sjove fra under os.

Flere hestekræfter Det er delvist vi formoder, fordi vores test 2011 Dodge Charger SE var udstyret med "Rallye Option Group", som tilføjer ydeevne suspension og 20-tommer forkromede alufælge og dæk. Men coupe-lignende konturer trods 2011 Dodge Charger er en fuld-størrelse fire-dørs sedan og det er ikke let, deponering skalaerne på £ 3.961. med V-6 motor (og mere med V-8). Forestillingen suspension udstyret Oplader SE kan hustled omkring hjørner med selvtillid, dog.

Uanset motor, 2011 Dodge Charger leveres med en fem-trins automatgear med Chrysler-koncernens "Autostick." Det er, hvad de kalder den manuelle gearskift udstyr, og som det har været siden, ja, i årevis, gearstangen flyttes fra side til side for at flytte op og ned. Det har aldrig syntes intuitivt for os og mens man kører bil, vi var altid slapping det - synes at ønsker at smække den - den forkerte vej. Sikkert en ejer vil lære hurtigt nok, men vi vil vædde Chrysler koncernen ønsker det ikke var belemret med den ejendommelige skiftende system.

V-6 motor har masser af punch, så meget som en V-8 for blot et par år siden, men det er to cylindre kort af en Hemi dag, og det viser sig ikke kun på stopuret, men også i, hvordan lydene motor . Det er sundt, men ikke konkurrere i samme lydlige liga som en otte cylindret motor.

Og en eller anden måde kan vi ikke se Bo og Luke hoppe åer i en V-6-drevne Dodge Charger selvom Cooter gjorde svejse alle fire døre lukket for dem. På den anden side, ikke alle har at løbe Boss Hogg og Cletus, og disse folk kan være lige så tilfreds med den billigere og mere brændstof sparsommelige 2011 Dodge Charger SE. De "Dixie" luft horn er op til dig.

2011 Dodge Charger SE, centrale specifikationer

Krop stil / layout: 4-dørs sedan, frontmotor / baghjulstræk

Motor

  • Type: 3,6-liters 24-ventil DOHC V-6
  • Displacement, cc: 3604
  • Block / head materiale: aluminium / aluminium
  • Brændstof levering: Sekventiel multiport injektion
  • Hestekræfter: 292 hk @ 6300 rpm
  • Moment: 260 lb-ft @ 4800 rpm
  • Anbefalet brændstof: blyfri regelmæssig
  • Brændstoføkonomi, EPA est .: TBD

Transmission: 5 speed automatisk, manuel gearstang gearskift

Chassis / Suspension

  • Suspension, for / bag: korte lange arm / fem-link
  • Hjul: 20 x 8.0-tommer legering
  • Dæk: P245 / 45R20 BSW all-sæsonen ydeevne
  • Bremser: 4-hjulet disc; 13.6 tommer dia. front / 13,6 tommer dia. bagtil
  • Styretøj: variabel hjælpe rack-and-pinion
  • Vendediameter: 37,7

Dimensioner

  • Akselafstand: 120,2 i.
  • Længde: 199,9 i.
  • Højde: 5847 i.
  • Bredde: 75,0 i.
  • Curb vægt: 3.961 £
  • Trunk volumen: 15,4 cu. ft.
  • Benzintank: 19.1 gal.

Garanti: 10-årig / 100,00 mil drivaggregatet; 3 års / 6000 kofanger-til-kofanger

Tilmeld til øjeblikkelig e-mail advarsler for alle nye køretøjer af denne forfatter, eller følge på kvidre @ autoreview.


relaterede artikler