Bayern tager på den søde ute markedet

Bayern tager på den søde ute markedet

Bayern tager på den søde ute markedet

Af Jim Bray
TechnoFile.com

BMW indtræden i den lille sport utility marked er den nye X1, et køretøj genkendelig øjeblikkeligt som en BMW, der bør ikke komme som en lettelse at BMW-fans over hele verden. Det er alt BMW, også, men mindre og billigere end selskabets etablerede X3 og X5 SUV.

X1 er ikke beregnet til alvorlige off-roading, men dens konkurrence er ikke enten, virkelig. Det bør være fint i normal mudder og sne, men dens bageste partisk firehjulstræk kommer i praktisk, når vejene får elendig. Fås i Canada kun som en turboladet to liters fire cylindret udgave, er dens motor normeret til 241 heste @ 5.500 rpm med drejningsmoment på 258 @ 1.250 omdr. Det kan ikke virke som en masse, men det var masser for prøven X1 BMW forudsat at komme rundt behændigt i vores vinter køreprøve.

Måske ikke overraskende, BMW siger, det er den bedste motor i sin klasse og griber X1 brug kun 6,7 sekunder at zip fra en stående start til 60 mph. Det vil ikke konkurrere en Porsche 911 Turbo S, men ikke meget vil - især i en verden af ​​små Nye biler som dette køretøj.

BMW-fans vil uden tvivl være glad for, at X1 føles som en rigtig BMW; håndtering er livlig, og de otte trins automatgear er værdig til marque, med smart og glatte skift.

X1 er også udstyret med Dynamic Traction Control (DTC) og dynamisk stabilitetskontrol at sikre en optimal power distribution og en "mere sportslig kørestil." Systemet giver mulighed for begrænset hjul skred ved acceleration på ting som sand, grus og sne, så du skal ikke stå bag det lest du får sprøjtet! BMW siger dynamisk stabilitetskontrol griber "kun når det er absolut nødvendigt," og helt kan deaktiveres, hvis du ønsker at skære et par donuts i sneklædte parkeringspladser - ikke at nogen virkelig ville gøre det, ville de?

Interiøret minder om 3-serien, som er en tveægget sværd. Mens de virkelig vigtige ting - sæder, instrumenter og lign - er udformet og placeret godt (og komfortable, også, i hvert fald når det kommer til de forreste pladser), mørket af de indre grænser på barske og musiksystemet kontrol er en model af reverse-ergonomi (det er svært at forstå, hvis du ikke er en Bimmerphile), selvom selve systemet lyder fint. Med andre ord, på denne måde, også X1 føles som en BMW.

BMW stikprøve X1 var ikke særlig indlæst - der var ingen navigationssystem, for eksempel - men det havde alt, hvad du virkelig har brug for, herunder Bluetooth til din telefon og USB / AUX-tilslutning.

For ulemper, hvad er med at kopholder i passagersiden op foran? Der er den sædvanlige kopholder thingy i midterkonsollen, praktisk til førerens brug, men en anden sidder oppe på passagersiden af ​​konsollen, stikning ind i passagerens knæ område og bare venter på at enten fremkalde et eftertrykkeligt "ouch!" eller at blive brækket af. Det er bare almindelig weird.

Lige så underligt, X1 tilbud trykknap start / stop, som er fantastisk. Men i stedet for trykknap start / stop betyder at du kan holde den centrale fob i din lomme eller taske, som du kan med et væld af andre køretøjer, er du nødt til at holde det rundt, så du kan holde det i et hul i instrumentbrættet, der er monteret lige under trykknap startknappen / stop. Hvad er med det?

En anden ting, og det måske viser, hvor kræsne nogle mennesker kan være, de "tik-tak" lyden af ​​blinklys er højt og påtrængende inde i kabinen. Selvfølgelig kan du bare tørne stereo at undgå dette ...

Spidsfindigheder bort, X1 er temmelig rart at køre, med flot og stram håndtering og god smidighed. Styringen har en nice føler det (takket være effektiv power assist), og bremserne (som naturligvis har ABS og lignende) gøre jobbet hurtigt og uden ståhej.

Og mens bagsædet er stram for tre, er det helt fint for to; i virkeligheden, det er ganske behageligt for to, med anstændige benplads. Og at være en BMW, det indre som helhed er rimeligt luksuriøse samt, men i en diskret måde.

Da dette er en helt ny model for BMW, kun tiden vil vise, om X1 er god nok til at få folk omkuld på portalerne af BMW kulturformidlende at købe deres egen X1. Det synes dog, som om denne første version er en anstændig ikrafttræden dette segment af markedet, og det vil uden tvivl glæde BMW fans, der ønsker noget lidt mindre og mere overkommelige.

Copyright 2012 Jim Bray
TechnoFile.com


relaterede artikler