Chevy Silverado 3500 Crew Cab velegnet til alvorlige bugsering job

Chevy Silverado 3500 Crew Cab velegnet til alvorlige bugsering job

Medmindre du har alvorlige behov for en trækanordning, 2011 Chevy Silverado 3500 4WD Crew Cab er nok ikke for dig. Men hvis du har brug for heftig blår kapacitet, 3500 er et godt valg, da det er vurderet til op til 21,700 pounds i femte hjul konfiguration, eller 17.000 uden. Enten måde, det bærer en nyttelast kapacitet på 6,635 pounds.

Producerer disse høje blår og nyttelast cap s er Chevy nye, stille rindende 6.6L, 397-hk Duramax V8 diesel. Koblet til en 6-trins tunge automatgear, producerer Duramax en kæmpestor £ 765 / ft af drejningsmoment. Så udstyret, den enorme 3500 bærer en nyttelast kapacitet på 6,635 pounds og en 13.000-pund totalvægt rating. Og med 765 £ / ft af drejningsmoment ved lave 1.600 rpm, den 3500 er en potent brute, der kan trække en mobilhome fra dens fundament.

Som sagt, denne store lastbil er ikke en bekvemmelighed lastbil, men en arbejdshest. Og heste er, hvad denne model er almindeligt set indhaling. Besøg en hest gård, og du vil sandsynligvis se en 3500 parkeret i nærheden af ​​stalde. Det synes at være valg blandt heste elskere.

Dualies synes også at være den pickup for campister, der gør deres femte hjul eller rejse trailer deres hjem væk fra hjemmet. Så også, entreprenører bruger 3500s til at trække tungt udstyr og trailere, eller, er udstyret med en hætte (eller tog feltet), fungere som en mobil værksted.

Måling 255 inches kofanger-kofanger, 3500 er ikke en nem pickup at manøvrere eller park. Indtil en chauffør vænner sig til det, parallel parkering er vanskelig. Årsagen er, de dobbelte baghjul og fendere strække ud over kroppen ved ni inches. Og med en otte-fods seng strækker sig ud over den udvidede besætning førerhus, det er en lang udsigt tilbage dertil. Men den valgfri ede kamera installeret på min test lastbil var yderst hjælpsomme. Bortset fra dets sikkerhed synspunkt, det fungerer også som en hjælp, når du sikkerhedskopierer op og justering til et anhængertræk kobler.

Når undervejs i bytrafik, skal føreren være bekendt med den udvidede bagende bredde, især på smalle gader. Ditto for betydelige sidespejle, at holde ud 13 inches fra dørene.

På den åbne motorvej, den 3500 er en fornøjelse at køre. Med en kommanderende visning og masser af heft, sidevind næsten have en indvirkning på stabiliteten. Lastbilen er plantet, og er faktisk behagelig at køre og ride i. Træd ind i kabinen er en 25-tommer stretch men lettes ved hjælp skinner over tre døre. Men der skal man til føreren samt skønt rattet tjener et lignende formål. Støttende sæder er bløde og hyggelige for og agter. Og tre voksne kan faktisk sidde ajour tilbage der i komfort med rigelig ben og loftshøjde. Den 60/40 bagsædet foldes mod skottet for sikrede interiør opbevaring.

Oppe foran, justerbare pedaler, faux træ korn trim, magt soltag, touch screen nav system og enorme konsol box giver 3500 luksus sedan bekvemmeligheder. Der er endda en valgfri bageste underholdningssystem til børnene. 4WD er traditionelle og kontrolleret af en roterende streg urskive med 2H, 4H og 4L-indstillinger.

Store lastbiler generelt kommandoen en stor pris. Og Silverado 3500 er ikke anderledes. Base pris med en lang liste af standard emner som magt alt, tonet glas, tågelygter, HD låsning differentieret, bugsering spejle, Bluetooth, remote start, fragt kasse lys, opvarmede forsæder, læder-faced interiør og mere kom til $ 44,945. Tilsæt LTZ pakke ($ 465) for at låse EZ Lift Bagklap, justerbare pedaler; Duramax Diesel ($ 7195); Nav system og XM Trafik radio ($ 2250); bagsæde underholdning ($ 1480), Allison HD automatgear ($ 1,200), power soltag ($ 995), ede kamera ($ 450), og den nederste linje med levering udgjorde $ 59,975. Denne pris lad os håbe lastbilen kan bruges som en kapital omkostning skattefradrag.

Til automatisk at modtage auto nyheder og anmeldelser fra Nick Hromiak, klikke på "Tilmeld" boksen oven denne side.

Alle billeder efter forfatteren


relaterede artikler