Foreslået Bus Rapid Transit på Wilshire effekter Los Angeles rejser og trafik

Foreslået Bus Rapid Transit på Wilshire effekter Los Angeles rejser og trafik

Rejsetid kunne tænkes blive værre i West Los Angeles og Brentwood. Metro Transit Authority, MTA foreslår et projekt, der alvorligt kunne påvirke trafikken i Brentwood og West Los Angeles. Projektet er Wilshire BRT (Bus Rapid Transit) og kunne tegne vognbaner for at skabe dedikerede busbaner på nord og syd sider af Wilshire Blvd. fra Centinela til I-405 motorvejen under spidsbelastning timer fra 07:00 til 09:00 og 04:00 til 19:00.

Mange, der ofte kører dette område vil huske en retssag program i 2004 og 2006. Forsøget ikke kun skabt ravage for virksomhederne langs denne strækning, det øget trafik mellem Bundy og Federal. Vi har allerede trafikkaos i denne Wilshire korridor under spidsbelastning myldretidstrafikken. Metro er nu overvejer at gøre det værre ved at fjerne ekstra baner, som er afgørende nødvendige for biler.

Denne plan giver ikke anledning til busbaner i Santa Monica eller Beverly Hills, fordi disse byer er i øjeblikket ikke deltager i projektet. Det fremgår også, at strækningen mellem Comstock og Selby, kendt som "Condo Canyon" i Westwood heller ikke vil have den ekstra busbaner gør dette projekt synes dårligt udtænkt.

Den første store fejl er, at certificerede Impact miljørapport (EIR) ikke undersøge effekten af ​​busbaner vil have på trafikken i Brentwood. Hvor mange af os når at se ekstrem trafik på Wilshire tage sidegader, Barrington og Montana, gennem Brentwood at undgå vente 15 minutter eller mere for at komme igennem en eller to lys på Wilshire? EIR ikke løse dette problem.

Metro skal by og amt godkende forslaget. Der er et møde i byrådet Transport Udvalg den 12. januar, hvor ordet har det; Rådmand Rosendahl vil foreslå, at busbane gennemføres i etaper. Den første fase kører 5,4 miles fra La Cienega Blvd. til Parkview ikke ville påvirke Brentwood eller vest Los Angeles. Dette betyder ikke, at transport udvalget godkender rådmand Rosendahls forslag. Den 14. januar forslaget går til den fulde LA byrådet. Betyder det byrådet vil være indforstået med dette forslag fra Metro eller rådmand Rosendahl? Nej.

I februar vil Metro bestyrelse baseret på anbefalingerne fra byrådet og amt Vejledere gøre en miljømæssig analyse af de foreslåede ændringer og derved opdatere EIR. En Funding aftale end blive udarbejdet i april til forelæggelse for den føderale Transportation Authority, FTA.

Hvad vi ved er, at en form for busbane vil blive skabt, fordi byen vil miste 9 millioner dollars i føderale midler til at fastsætte brudt infrastruktur næste September hvis planen ikke er udtænkt og forelægges frihandelsaftalen. Frihandelsaftalen har den endelige afgørelse. Det spørgsmål at stille er, vil den 5,4-mile fase være tilstrækkeligt til at kvalificere sig til disse midler.

Hvis du bor i området eller rejse den del af Wilshire din stemme er nødvendig ved at sende en e-mail til medlemmer af LA byrådet Transport Udvalg om, at du støtter forslaget om at begrænse Wilshire busbaner til øst for Beverly Hills.

E-mails skal sendes til:

councilman.rosendahl@lacity.org
councilmember.Labonge@lacity.org
councilmember.alarcon@lacity.org
paul.koretz@lacity.org
councilmember.parks@lacity.org
info@brentwoodcommunitycouncil.org


relaterede artikler