I et land med elephantine minibusser, den nye 2012 Ford C-Max er en gazelle

I et land med elephantine minibusser, den nye 2012 Ford C-Max er en gazelle

Ja, en gang T'was en dag, hvor din minivan var mini. Ved parkering en i en garage ikke kræver banke ned en stue væg for at gøre plads nok. De dage er for længst forbi med en enkelt undtagelse, den temmelig god Mazda5 minivan / vogn / ting-of-a-majig. Jeg har set min andel af Mazda5s i forstæder Denver og Rocky Mountain-regionen; helvede, selv min kone har en.

Snart vil den livlig Mazda5 har en vis konkurrence.

Ligesom Mazda5, Ford C-Max er forhjulstræk, fire-cylindret, sparsommelige, familievenlig og let at køre. I modsætning til Mazda5, vil Ford C-Max har plads til fem voksne i de bageste to rækker og et væld af højteknologiske doodads. Ford C-Max synes at have bare en seks-trins automatgear, mens Mazda5 har en seks-trins automatgear og en manuel indstilling. Faktisk er Mazda5 er det eneste køretøj sælges i øjeblikket i USA med tre rækker og en manuel transmission.
En ting fangede mit øje med denne pressemeddelelse: Der vil være en EcoBoost indstilling i C-Max. Det betyder, at 1,6-liters motor vil have en turbolader. Gode ​​nyheder for folk, der bor flere tusinde fod over havets overflade. En 2,5-liters, fire cylindret motor vil være til rådighed for. Ingen ord om produktionen til enten motor, men jeg forventer, at bunden at være lig og EcoBoost at være bedre end i 2012 Mazda5 er 167 hestekræfter og 168 £-ft af drejningsmoment.

Tjek foden aktiverede bagklap! Dybest set er det et øje under den bageste kofanger, der - når du nærmer dig med din nøgle-fob - aktiveres, når din fod passerer før det. Når den registrerer din fod bevægelse, vil bagklappen automatisk hæve. Dette er især smart for folk, der transporterer poser og ikke har frie hænder. Jeg er temmelig spændt på, hvordan dette system fungerer med sne hober sig op i, omkring og under bagsiden kofangeren.

Med et stort følge i Europa, har Ford C-Max allerede testet de farvande for kundetilfredshed.

Når det rammer gaderne (engang i 2011), vil det være den bedste leder minivan på vejen. Proportionerne er fremragende og interiøret ligner en million dollars. Ingen ord om prisen endnu - men for at være konkurrencedygtige med Mazda5 og mellemstore crossovers jeg kan forestille mig basisprisen at være omkring $ 18000 til $ 21000. I det øjeblik jeg får mine hænder på en, vil jeg fortælle dig, hvordan det billetpriser i Mile High City.

Her er pressemeddelelsen:

  • Ford C-MAX byder på life-teknologier såsom SYNC-forbindelse, MyFord Touch driver forbinde teknologi, HD Radio og en industri-eksklusive hands-free liftgate
  • En "white space" post, der repræsenterer de bedste funktioner fra en bil og minivan, vil Ford C-MAX leverer forventede best-in-class brændstoføkonomi med sporty præstationer og håndtering

DEARBORN, Mich, 20 Dec 2010 -. Ford C-MAX er en helt ny, prisbillig transport alternativ til dyrkning, travle nordamerikanske familier, der tørster branchens første teknologi, fleksible siddepladser og indvendige rum, sporty præstationer og bedste- i klassen brændstoføkonomi.

"Ford C-MAX giver endnu mere bevis på hvordan vores One Ford planen fortsætter med at levere den høje kvalitet, brændstof-effektive produkter folk virkelig ønsker," siger Mark Fields, Fords præsident i Amerika. "C-MAX er lige noget for kunder i Nordamerika, der søger stilfulde, fleksibel transport og livsbekræftende teknologi, der leveres som standard."

Den nye C-MAX er en del af Ford Motor Company globale lille køretøj strategi, der vil levere mindst 10 biler - og 2 millioner køretøjer om året - fra en enkelt C-køretøj platform i 2012.

Denne nye kompakte familie køretøj introducerer et væld af unikke funktioner, herunder en industri-eksklusiv håndfri maskinelt betjent bag bagklap, alsidig 5 + 2 sæder med fem sæder i de vigtigste kabinen og to mindre pladser i den tredje række, twin skydedøre og aktiv parkeringsassistent, et avanceret nyt system, der automatisk styrer køretøjet i parallelle parkeringspladser.

Performance med brændstoføkonomi

Den nye C-MAX bebuder også ankomsten af ​​Fords første anvendelse af den helt nye 1,6-liters EcoBoost I-4 motor i sine nordamerikanske C-klasse køretøjer, der leverer en kombination af effektiv ydelse med forbedret brændstoføkonomi og lavere CO2-udslip.

Udviklet til globale applikationer, den lette, all-aluminium 1,6-liters Ford EcoBoost motor kombinerer højt tryk direkte indsprøjtning, lav inerti turboladning og twin uafhængig variabel knastaksel timing (Ti-VCT) for at opnå brændstoføkonomien resultater op til 20 procent bedre end naturlig indsugning, større forskydning benzinmotorer med en lignende effekt. Denne nye motor forventes at levere den bedste tilgængelige motorvej brændstoføkonomi for en syv-passager køretøj.

C-MAX basen motor er en gennemprøvet 2,5-liters IVCT I-4, optimeret til små crossover applikation med masser af lave ende drejningsmoment. Begge motorer er parret med Fords 6F35 automatiske seks-trins gearkasse med et udvekslingsforhold span giver mulighed for lydhør acceleration fra hvile endnu brændstofeffektivitet for omkring-byen kørsel og jævn cruising ved høj hastighed.

"Omfanget og fleksibilitet for vores globale nye C-køretøj platform giver os mulighed for at udvikle forskellige køretøjer, herunder C-MAX," siger Derrick Kuzak, Ford-koncernen vicepræsident for Global Product Development. "Det er en" white space "køretøj her i Nordamerika - en ny valg - og vi tror købere vil sætte pris på den teknologi, komfort og funktionalitet C-MAX pakker ind i en pæn pakke."

Stilfuld 5 + 2-sæders

C-MAX har en 109,7-tommers akselafstand og en samlet længde på 178 inches, forholdsvis tæt på de oprindelige minivans tilbydes i Nordamerika. C-MAX leverer plads til op til syv passagerer eller fem beboere med en generøs mængde af gods.

Den nye model vil størkne sin appel til kunder, der værdsætter komfortabel indkvartering, en høj siddeposition, alsidighed og en "smart-sized" pakke.

C-MAX har fed udvendige og indvendige design skabt ved hjælp af den seneste udvikling af Fords kinetic design sprog og bygge på temaer, der er etableret i de seneste produktintroduktioner såsom Ford Fiesta og Focus intervaller.

Maksimal alsidighed og bekvemmelighed

Siddepladser koncept og dør layout til 5 + 2 C-MAX blev afsluttet efter detaljeret forskning med typiske familie brugerne at identificere de mest populære konfigurationer.

Køretøjet er udstyret med dobbelte skydedøre bageste sidedøre og et smart nyt sæde folde koncept for anden sæderække. Anden sæderække Den er udstyret med en unik mekanisme, der tillader den midterste sæde position til at folde hurtigt og nemt under højre sæde på, at skabe en handy walk-gennem rummet mellem de to yderste pladser, så passagererne let kan få adgang til den tredje række, samt to individuelle, spand-lignende sæder.

Den anden sæderække har også dias og læne sig tilbage funktionalitet, tilpasning til flere kombinationer af passager sæde positioner og lastekapacitet. Påhængsmotorer anden sæderække har også en tip-and-slide frem funktion for nem adgang til de tredje sæderække, når den anden række er brugt.

De tredje sæderække kan udelades som en slet mulighed, for de købere der vælger at give afkald på 5 + 2 siddepladser arrangement.

C-MAX giver en hævet "kommandobro" cockpit med højt monteret gearskifte og midterkonsollen. Den kontrol og displays driver indarbejde tilgængelige Ford SYNC og MyFord Touch, ligner de roste layouts nylig indført i andre Ford navneskilte.

Dynamik og raffinement

"Dette helt nye model er indstillet til at tage små crossover præstationer til et nyt niveau, der giver chaufførerne en klasse førende kombination af lydhør, sporty håndtering, og den samlede raffinement og stilhed ligner standarden findes i større luksus køretøjer," siger John Davis , maskinchef til det nordamerikanske C-MAX.

Vigtige chassis teknologier på C-MAX omfatter helt nye elektriske servostyring (EPAS), optimerede nye designs til Control Blade multilink baghjulsophæng og semi-isoleret forreste underramme og standard nye drejningsmoment vectoring kontrol til yderligere at forbedre sving stabilitet og smidighed.

Smart teknologi til sikkerhed og funktionalitet

Som de første derivater til at blive lanceret fra Fords nye globale C-bil platform, C-MAX ydelser fra indførelsen af ​​en række avancerede teknologier generelt kun findes i større, mere premium køretøjer.

Blandt disse nye teknologier er et væld af funktioner, der vil tilføje bekvemmelighed og luksus for kunder og deres familier. Vigtige tilbud omfatter:

  • Håndfri bageste bagklap, en industri først: Ideel, når der flere pakker, som

    C-MAX håndfri liftgate aktiveres ved at føre et ben bevægelse under den bageste kofanger, når førerens nøglering er i hans eller hendes lomme

  • Aktiv parkeringsassistent: Hjælper vælge en passende parkeringsplads, beregner bane og styrer korrekt placere køretøjet. Alle føreren behøver gøre, er at betjene speeder og bremse pedaler
  • Hastighedsbegrænser: Forhindrer en driver fra overskrider en forudindstillet hastighed
  • Panoramatag: Giver mulighed for en ekspansiv tag åbning
  • HD Radio: Aktiverer klarere radiomodtagelse med skarpere lydgengivelse
  • Bakkamera: Forbedret synlighed for sikrere vende
  • Intelligent adgang med trykknap start: Det centrale fob låser C-MAX, som føreren nærmer sig, og gør det muligt nøgle-fri motoren starter ved et tryk på en instrumentpanel monteret knap
  • Opvarmet sideview spejle med integrerede pyt lamper: Øge koldt vejr synlighed

Desuden C-MAX tilbyder populære Ford teknologier og funktioner, såsom:

  • Easy Fuel (capless Brændstofpåfyldningsdækslet): Giver en tæt forsegling og eliminerer løstsiddende eller mistede hætter
  • Sony Audio System: Specielt tunet til C-MAX kabine akustik til superb lydgengivelse
  • Omgivende belysning: Accent belysning i flere farver, lysende fødder og kopholdere til at harmonisere med en driver humør
  • Dual-zone elektronisk automatisk temperaturregulering: Opretholder ønskede temperatur indstilling hele C-MAX kabine
  • Sirius Satellite Radio: Tilbyder C-MAX fører og passagerer en bred vifte af radio programmering valg
  • Forreste og bageste parkeringshjælp sensorer: Hjælp chaufføren placere bilen ved parkering korrekt
  • Navigation System: Giver intuitiv touch-screen betjening

Sikkerhed og tryghed

Ford C-MAX forventes at være et segment sikkerhed leder, der for nylig blevet tildelt en Euro NCAP fem stjerner af denne uafhængige sikkerhed rating organisation. C-MAX opnåede den højeste score nogensinde er registreret for beskyttelse mod piskesmældslæsioner og udmærkede sig i både voksne og børn beboer sikkerhed. C-MAX byder på chauffører og familier en komplet supplement af standard sikkerhedsfunktioner, herunder:

  • Advancetrac med RSC (Roll Stability Control) med kurve kontrol: Hjælper med at holde konsekvent køretøjets stabilitet
  • Dobbelt front og sideairbags med intelligente beboer sensor: Hjælp finjustere airbagudløs- passagernes efter størrelse, vægt og bælte status
  • Første-, anden og tredje række Sikkerhed Canopy side-gardin airbags: indhylle passagererne, hjælpe med at forhindre hoved og overkrop skade
  • Dæktrykkontrol System: Meddeler føreren af ​​inkonsekvent dæktryk
  • Fører og passager-side blindvinkelspejle: Tilføj synlighed for blinde spot områder
  • Stærk krop arkitektur med udstrakt brug af højstyrke stål: Hjælper med at tilføje krop styrke og stivhed

###

Lyder lovende - nej?

Nye Ford C-Max: Clever, kompakt køretøj til at flytte unge familier med fleksibilitet, brændstofeffektivitet


relaterede artikler